Costul anual al unei mașini este mult mai mare decât suma cheltuită pe combustibil. La el se adaugă asigurările și taxele obligatorii, reviziile, anvelopele, parcarea și pierderea de valoare a mașinii, o cheltuială care nu se vede la casă, dar apare la vânzare. Un calcul complet, făcut înainte de cumpărare, arată dacă mașina încape realist în bugetul lunar, mai ales în cazul unui tânăr care abia a luat permisul.
Ce cheltuieli intră în costul anual al unei mașini?
Costul anual al unei mașini se împarte în cheltuieli fixe, care se plătesc indiferent de câți kilometri se parcurg, și cheltuieli variabile, care cresc odată cu folosirea. Pierderea de valoare formează o a treia categorie, separată.
| Categorie | Ce include | De ce depinde |
|---|---|---|
| Fixe | Asigurarea RCA, eventual CASCO, impozitul local, rovinieta, inspecția tehnică periodică, parcarea | Vârsta și istoricul șoferului, capacitatea motorului, orașul |
| Variabile | Combustibil sau energie, revizii, plăcuțe de frână, anvelope, spălătorie | Kilometrii anuali, stilul de condus, tipul drumurilor |
| Pierdere de valoare | Diferența dintre prețul de cumpărare și prețul de revânzare | Vechimea, kilometrajul, starea și modelul mașinii |
| Neprevăzute | Reparații, piese defecte, amenzi, tractări | Vechimea mașinii și modul în care a fost întreținută |
Cum se calculează costul anual cu combustibilul?
Costul anual cu combustibilul se obține înmulțind numărul de kilometri parcurși într-un an cu consumul mediu și cu prețul litrului. La 12.000 km pe an și un consum real de 6 litri la 100 km, mașina folosește 720 de litri anual. Suma în lei rezultă din înmulțirea cu prețul de la pompă din momentul calculului.
Consumul real se măsoară simplu: rezervorul se umple complet, se notează kilometrajul, iar la următoarea alimentare se împart litrii puși la kilometrii parcurși și se înmulțește cu 100. Cifra din fișa tehnică este, de regulă, mai mică decât cea din traficul de zi cu zi. Obiceiurile care o apropie de valoarea oficială sunt descrise în ghidul despre condusul economic și eficient.
De ce plătesc șoferii tineri mai mult pe asigurare?
Șoferii tineri și cei cu permis recent plătesc, de obicei, prime de asigurare mai mari, pentru că asigurătorii îi încadrează într-o categorie de risc mai ridicat. Prețul scade treptat pe măsură ce șoferul acumulează ani fără daune, prin sistemul de bonus-malus.
Diferențele dintre oferte pot fi mari pentru aceeași mașină și același șofer, așa că mai multe cotații comparate înainte de cumpărare schimbă uneori alegerea modelului. Criteriile de comparare sunt detaliate în articolul despre alegerea asigurării auto potrivite.
Cât contează pierderea de valoare?
Pierderea de valoare este adesea cea mai mare cheltuială a unei mașini noi sau aproape noi, chiar dacă nu presupune nicio plată în timpul folosirii. O mașină cumpărată cu 40.000 de lei și vândută după trei ani cu 28.000 de lei a costat 12.000 de lei doar din depreciere, adică 4.000 de lei pe an.
Ritmul este cel mai rapid în primii ani de viață ai mașinii și încetinește apoi. De aceea, o mașină second-hand de câțiva ani pierde mai puțin anual, însă poate cere mai mulți bani pe reparații.
Cum se estimează întreținerea și reparațiile?
Întreținerea se estimează pornind de la planul de revizii al producătorului și de la piesele care se uzează în mod previzibil. Pentru o estimare realistă se iau în calcul:
- revizia anuală sau la kilometrajul indicat, cu ulei și filtre;
- un set de anvelope la câțiva ani, împărțit pe anii de folosire;
- plăcuțele și discurile de frână, bateria și ștergătoarele, la intervale mai lungi;
- o rezervă lunară pentru reparații neprevăzute, mai mare la mașinile vechi.
Respectarea intervalelor evită costuri mult mai mari mai târziu, după cum arată și lista celor mai frecvente greșeli de întreținere a mașinii.
Cum se calculează costul pe kilometru?
Costul pe kilometru se obține împărțind totalul anual al tuturor categoriilor la numărul de kilometri parcurși. Cifra permite o comparație cinstită cu transportul în comun, taxiul sau mașina închiriată pentru câteva zile pe an.
- Se adună cheltuielile fixe pe un an întreg.
- Se adaugă combustibilul calculat pe kilometrii reali.
- Se adaugă întreținerea împărțită pe ani și rezerva pentru neprevăzute.
- Se adaugă pierderea anuală de valoare.
- Totalul se împarte la kilometrii anuali.
La un kilometraj mic, cheltuielile fixe și deprecierea fac ca fiecare kilometru să fie scump. Același calcul ajută la alegerea modelului, alături de criteriile din ghidul despre prima mașină potrivită.
